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日前，交通运输部办公厅、国家铁路局综合司、中国民用航空局综合司、国家邮政局办公室、中国国家铁路集团有限公司办公厅联合召开全国运输结构调整暨多式联运现场推进会。

会上发布了第一批多式联运示范工程验收成果，成都国际陆港运营有限公司申报的四川省成都国际铁路港集装箱铁公水多式联运示范工程顺利通过验收，成为首批被授予“国家多式联运示范工程”称号的企业。

多式联运是由两种及其以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输。在传统运输过程中，货物通过人工装卸在不同运输工具间转换，需要消耗大量的时间成本和劳动成本。而多式联运的发展，将货物在运输过程中通过多种方式的衔接和配合，把零散货物装入标准化集装箱，提高货物装卸效率，有效压缩了联运时间和成本。

成都青白江铁路港片区集装箱铁公水多式联运示范工程以体制机制创新，将铁路方作为主体负责运营管理，并成立省级多式联运联盟，聚集多式联运资源。主动对接沿江沿海港口，以铁路为主实现多式联运全链条的“单窗口一站式”服务。

同时，建设多式联运监管中心，实现海关对各种运输方式的货物换装、仓储、中转、集拼、配送等作业的一体化监管。

在设施设备创新方面，尝试新的衔接转运工具，试用53英尺集装箱，与北美实现全程无倒装；同时开展15吨包装箱及公铁通用托盘集装单元全程物流运输。

在信息平台创新板块，实现各环节数据共享，构建成都青白江铁路港片区EDI信息平台，通过EDI数据交换实现多式联运全链条数据共享。建立省级公铁、铁水联盟信息平台，整合省内多式联运资源。

在成都青白江铁路港片区内，规划布局创新，提高多式联运运作效率，实现保B、卡口、中心站三位一体布局，提升75%通关效率，并建立公铁联运中转集散中心，实现公铁联运无缝衔接。

成都青白江铁路港片区作为国家物流枢纽，将以此为契机，继续以创新发展为指引，继续推进多式联运基础设施和网络建设，拓展多式联运多元化运输渠道，以推进大宗货物“公转铁、公转水”为核心，以多式联运为重点，降低物流成本，提高运转效率，加强多式联运节点操作和运营的无缝衔接，高效组织开展多式联运整体供应链的全流程服务，深入推进多式联运相关业务发展与实践。

近年来，成都青白江铁路港片区充分发挥对各类经济要素流转汇聚的载体作用，加快打造全球供应链的要素集成平台，坚持“陆海联运枢纽、对外开放高地”战略定位，践行“畅通道、促贸易、聚产业、优环境” 发展思路，迭代提升国际枢纽功能和国际口岸功能，打造物流、商贸、金融、信息等融合发展的新一代内陆港口，助力成都打造“一带一路”全球供应链枢纽。

来源：成都青白江铁路港片区